SAN-LAX-HKG-NRT

虽然 SAN-NRT 有寰宇一家成员 JAL 的 787 直飞,但是因为爱 CX 爱得深沉这个航线的 787 为旧版本客舱配置(如此之旧,例如商务客舱居然不是 180 度平躺,可见当年被 Boeing 延迟交付坑得不轻),且票价积 CX MPO 分比堪忧而放弃体验。最终丧心病狂地订下 SAN-LAX-HKG-NRT。第一段自然 AA,剩下都是 CX。

AA 5958 (Operated by Compass Airlines for American Eagle)

Nov 11 2015
SAN T2 – LAX T4 Satellite
计划启程时间 1920 PST
实际启程时间 2041 PST
计划抵达时间 2016 PST
实际抵达时间 2132 PST

这航线最近换成了 Compass 的 ERJ-175,比之前 SkyWest 的 CRJ200 各种意义上都不知道高到哪里去了。8C座位简直无限腿部空间,超越头等舱。

Exit path lighting 超酷炫

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然而被告知因前序航班使用了氧气瓶,需等待工程人员赶到充气,最终导致启程严重延误。延误期间提供了矿泉水。实际飞行倒是神速,然而到达又等了半天开门。ˊ_>ˋ

LAX

坐摆渡车从 Terminal 4 satellite 到 Terminal 4 main,一路都在避让航机。到站听见 oneworld Global Support 的人在喊 Hong Kong,遂 get Express Connection 橙卡封。卡封内有后续两段航班的登机证(然而 SAN 已经出过了),但是其更重要的作用是可以走 TSA 优先通道通过安检。从 T4 跑去 TBIT,上楼到出发层。

本来觉得赶得上个鬼啊!过了安检看大屏幕登机闸口信息,一路奔跑,看到经济舱那边还在排队登机嘛,居然赶上了。至于行李,赶得上否无所谓啊,就算跟 CX 881 到香港也来得及 join 我再下一程 CX 520。

CX 883

Nov 11 2015 – Nov 13 2015
LAX TBIT – HKG T1
计划启程时间 2235 PST
实际启程时间 2240 PST
计划抵达时间 0600 HKT
实际抵达时间 0656 HKT

排队扫描登机牌,扫描枪(?)发出了错误的声音,被告知登机证有问题,去 podium 那边核查了护照签证,get 了升等后的登机证 stub,免再次排队直接登机。#CX真爱
廊桥视野不太好没太看清,但是航机貌似是香港精神号,啊,又坐了一架特别涂装航机。坐下来赶紧选了欢迎(xīang)饮料(bīn)来压压惊。Ex-LAX 商务瓶装水是 Crystal Geyser。

晚餐:这个前菜是面包棒配 dips 的时代(摇头)。胡萝卜鸡心薯蓉什么鬼,甜椒橄榄酱配上蒜蓉面包倒是可以点赞。主菜,因为之前被 ex-LAX cater 的写作豆瓣酱读作甜酱的鱼料理坑过,今次少有地在 CX 航班上选择了西餐选项,USDA Choice 牛柳。松露蛋黄酱超级棒!牛柳也意外地不错,烤蔬菜也很搭。点赞!但是感觉没有饱腹感怎么回事(

看了两集《我係小廚神2》(港版 Masterchef Junior 类似物),然后就睡了。睡得不错,只因为中间有次气流广播醒过一下。

醒来之后要了云吞面。私以为 CX 航机版本的云吞面主要魔性在于配的那包李錦記“桂林風味辣椒醬”。先直接吃,自然是粤菜风,中途加辣酱进去,竟然 fusion 出了一点娘惹风(?的感觉。如此魔性,以至于我至今小食从未选过西式选项(安格斯牛肉汉堡)。

然后又睡了( 醒来已经在派早餐了。早餐炒面没啥好说的,最好吃的是水果…… 最终意外地延误得很惨烈?不过对我下一段来说无压力。

Imperial noodles and dim sum on CX883 #latergram

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HKG

下来之后去 The Wing。又叫了云吞面( 尼玛现在休息室版本的云吞面真是惨烈,菜呢!然后去 shower 了下,回来看到下一段已经 assign 到 Gate 2 了。看来不用换休息室了,开心。泡了可可脆片 cereal 吃。

Breakfast #latergram

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CX 520

Nov 13 2015
HKG T1 – NRT T2
计划启程时间 1020 HKT
实际启程时间 1039 HKT
计划抵达时间 1515 JST
实际抵达时间 1530 JST

这段其实也是被升等,原因是航机调配之后 W 舱没有了……因为好早之前就有打电话给我留言告知,所以毫不意外。CX 区域性商务舱座椅果然还是差出长程商务舱好多啊… /_\

Ex-HKG 的瓶装水是 Evian。当然啦,这个长度的航线没有提供个人装。CPCS cater 的午餐好评!香草明虾伴边豆及烤甜椒这种前菜才像样嘛。沙律的芝麻酱汁好评,soba 也很棒。主菜选了姜味酱汁焗鲷鱼配日式饭及鲜蔬。鱼肉很入味,酱汁调配得很好。这是我第二次选择 CPCS 的日式选项,结论是 CPCS 很擅长和风嘛。

于是就这样元気地到达了 NRT T2. 坐 shuttle 去 T1 与小伙伴们汇合。小伙伴们坐 ANA 坐得肚子疼…… CX 大法好?

iOS Wallet/Passbook 的用处

之前在中国就经常听到 Passbook 没用的论调,好像在中国是挺没用的。今天跟美国同学聊天说到 iOS 8.3 beta Passbook 界面变化结果被问 “You are actually using Passbook?”,我才认识到原来不了解 Passbook 用处的大有人在。上几个 slideshow 说说我熟悉的使用姿势。

交通

登机牌

OT: aka 登機證(想起在 W Taipei 的时候想打印登机牌然后人家听不懂,反而听懂了 boarding pass)
在支持手机登机牌的航点,用 Passbook 大概是最方便的了吧:离线存储但可连线更新、根据地理位置或时间提示在锁屏上,等等……因此,全球航空公司都在逐渐加入 Passbook 支持。
点击查看登机牌 Pass

其他 Pass

航空会员卡主要用来记卡号。此外还有 Amtrak。
点击查看其他交通类 Pass

Hospitality

相对登机牌来说,酒店的各类 pass 似乎用处相对小。但是用来记住房间号、给司机报地址时还是十分有用的。

喜达屋

喜达屋集团在 Hospitality 业界一直站着科技前沿,前段时间更推出 SPG Keyless

会员卡

会员卡 pass 除了记卡号和 track 积分之外用处不大。
点击查看喜达屋会员卡 Pass

Stay Pass

喜达屋的 stay pass 设计十分用心,入住前显示酒店地址和入住日期时常,入住过程中右上角会显示房间号,入住后会鼓励提供评价。
点击查看喜达屋 Stay Pass

其他集团

相比起来,IHG 的我都不想说什么了。此外还有 Hilton。
点击查看其他 Hospitality Pass

支付

星巴克

单说星巴克是因为星巴克大概是最早成功推广单一公司移动储值卡的吧。Passbook 推出之后,Starbucks Card 不再需要打开 app 使用。我唯一的问题是:中国大陆什么时候引进?
点击查看星巴克卡 Pass

Apple

之前 Apple 自己利用 Passbook 一直比较捉急。
点击查看 Apple 的 Pass

Apple Pay

直到 Apple Pay 出现。Apple Pay 真是好用啊,请务必早日支持中国的银行…… 另一角度说,Apple 能从 Apple Pay 赚取好多钱啊……
点击查看 Apple Pay

商户

很多商户也利用 Passbook 提供电子会员卡、NFC 会员卡积分及兑换、优惠券等等。
点击查看商户类 Pass

机场最短中转衔接时间不可尽信

新年第一天飞国泰航空 TPE-HKG-LAX,中转时间太紧寄舱行李没赶上转机,我觉得我的人生又完整了(

按照时刻表,CX469与CX884之间转机时间1小时。香港机场的最短中转衔接时间(MCT)是50分钟,所以这个联程是“合法”的。我倒是早就有会 misconnect 的觉悟(而且我本来预计的是人都赶不上转机,要改搭CX882的),所以收拾寄舱行李的时候里面就没放什么重要的、贵重的、急需的东西,所以倒是没有对我造成太大影响。主要是记录一下这次经历供参考。
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